德国FAG轴承常见的装配方法

德国FAG轴承常见的装配方法

FAG轴承的常见匹配方法有两种：压入配合和加热。

FAG轴承的压入配合

当FAG轴承的内圈和轴紧密配合，而FAG轴承的外圈和孔则松弛配合时，可以用压力机将FAG轴承压在轴上，然后将轴和FAG轴承一起插入轴承座的孔中。在FAG轴承内圈的端面上，使用软金属材料组装装配套筒的铜或软钢。装配套筒的内径应略大于轴颈的直径，外径应略小于FAG轴承内圈的肋，以免被挤压。

当FAG轴承的外圈与轴承座的孔紧密配合时，当内圈与轴松动地安装时，可以先将FAG轴承压入轴承座的孔中。此时，装配套筒的外径应略小于座孔的直径。如果FAG轴承圈与轴和座孔紧密配合，则必须同时将内圈和外圈的安装压入轴和座孔中。装配套筒的结构应能够同时按压FAG轴承内圈和外圈的端面。

FAG轴承的加热配合

通过加热FAG轴承或轴承箱，热膨胀用于将紧配合转换为松配合安装方法。这是一种常见且省力的安装方法。此方法适用于安装干扰较大的FAG轴承。热装配前，将FAG轴承或可拆卸的轴承圈放入油箱中，并在80-100℃下均匀加热。然后从油中取出并尽快将其安装在轴上。为防止内圈的端面和轴肩在冷却后变紧，可以在冷却后轴向拧紧轴承。当FAG轴承的外圈与轻金属制成的轴承座紧密配合时，可以采用加热轴承座的热装配方法来防止对接表面被刮擦。用油箱加热FAG轴承时，应在油箱底部一定距离处有网格，或用钩子将FAG轴承悬挂。FAG轴承不能放在储罐的底部，以防止凹陷的杂质进入轴承或加热不均匀。油箱中必须有一个温度计。严格控制油温不超过100°C，以防止回火并降低密封垫圈的硬度。