FAG深沟球轴承 16022-MA 轴承现货
FAG 深沟球轴承
FAG深沟球轴承 16022-MA 根据 DIN 625-1 标准的主要尺寸
图1-FAG深沟球轴承16022-MA
图2-FAG深沟球轴承 16022-MA
| d | 110 mm | |
| D | 170 mm | |
| B | 19 mm |
| D1 | 150 mm | |
| Da max | 165,4 mm | |
| d1 | 130,7 mm | |
| da min | 114,6 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1 mm |
| m | 1,717 kg | 质量 |
| Cr | 61000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 57000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2800 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 7200 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 3850 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16,4 | 计算系数 |
INA关节轴承特点
INA 品牌关节轴承可提升机器、设备、车辆及装置的性能。它们经久耐用，能够承载重荷，因此确保可靠运行 – 即使在严酷的环境条件下。同时，我们产品线的重点是免维护产品系列。
INA免维护关节轴承
INA 遵循DIN ISO 12240标准，提供品种齐全的免维护关节轴承。我们可以提供各种滑动涂层，以便于根据您的应用和运行条件，向您提供合适的轴承。
采用 Elgoglide技术的INA关节轴承
INA的 Elgoglide 品牌产品使用基于Teflon纤维的高性能和免维护滑动材料。这些产品适应接触压力1至 300 MPa的动态负荷，尤其适用于要求最少摩擦的应用。
INA关节轴承采用PTFE滑动表面的关节轴承
我们提供多种PTFE滑动材料，以适合特定应用，尤其是小直径应用。
INA需维护的关节轴承
我们的INA 产品为关节轴承设定了全球标准，其中包括需要维护的轴承。舍弗勒集团提供该领域的全系列产品，INA轴承设计独特多样。我们将先进的制造技术和质控措施充分融入制造流程，从而确保产品始终如一的卓越品质。我们细致检验在工厂中用于轴承预加脂的所有润滑剂，以确保最高性能标准。
INA杆端轴承
INA 提供种类丰富的杆端设计：
INA推力深沟球轴承 1004 库存
THK滚针凸轮导向器 CFH-AB型
INA推力深沟球轴承 1004 单向，可分离。
THK滚针凸轮导向器 CFH-AB型 平面图
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INA滑动轴承的应用
INA滑动轴承金属-高分子复合材料滑动轴承
使用INA 品牌金属-高分子复合材料（MPC）滑动轴承可以为众多工业及汽车应用中制定高效解决方案。凭借多年的实践经验及技术竞争优势，我们可以保证产品在应用中的可靠性和安全性。
INA滑动轴承遵循舍弗勒集团的统一高品质标准在世界各地制造产品。INA滑动轴承的每个生产基地都得到认证，符合国际标准。INA 滑动轴承象征卓越品质与专家级应用支持 –均由舍弗勒统一提供保证。
INA滑动轴承采用Elgotex 技术的滑动轴承
舍弗勒能力中心位于德国哈姆，负责工业应用摩擦及滑动材料。装配线每年都生产出数百万件部件 ，其中包含40多种不同等级摩擦及滑动材料。Elgotex 是我们最新创新技术之一。
在汽车行业的多年经验，使得INA具备全套验证检测设施，能够在实地应用前证实产品的耐久性。
INA 关节轴承
INA 是关节轴承和杆端的市场领先者。位于德国施泰因哈根的舍弗勒工厂一直是上述各类产品的生产基地和研发中心。在这里，60多年的产品经验与丰富的舍弗勒全球产品知识融会贯通。因此，INA提供的产品组合内容广泛成熟我们的应用及销售工程师提供专家级的咨询建议，从中客户可以为自己的应用找到最合适的解决方案。
FAG外球面球轴承 UC205 现货
FAG外球面球轴承
FAG外球面球轴承 UC205 球面外圈， 平头螺钉定位，两侧 RSR 型密封。
FAG外球面球轴承UC205
尺寸图
| d | 25 mm | |
| DSP | 52 mm | |
| B | 34,1 mm |
| A | 5 mm | |
| C | 17 mm | |
| C2 | 17,6 mm | |
| Ca | 4,2 mm | |
| d1 | 33,83 mm | |
| S | 14,3 mm | |
| W | 3 mm |
| m | 0,2 kg | 重量 |
| Cr | 14900 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 7800 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 395 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 13,8 | 计算系数 |
舍弗勒FAG锌铁涂层特性
FAG锌铁涂层 （涂层厚度＜5μm），含厚层钝化膜 A* 或纳米粒子背衬厚层钝化膜 N*。
FAG锌铁涂层施涂工艺
FAG锌铁涂层优点、好处
FAG锌铁涂层公差规格
常见应用要求增加耐腐蚀性的各种轴承、轴承部件和轴承相邻零件：
FAG外球面球轴承 UC205-15 库存
FAG外球面球轴承
FAG外球面球轴承 UC205-15球面外圈， 平头螺钉定位，两侧 RSR 型密封。
FAG外球面球轴承UC205-15 尺寸图
| d | 23,813 mm | |
| d | 15/16 inch | |
| DSP | 52 mm | |
| B | 34,1 mm |
| A | 5 mm | |
| C | 17 mm | |
| C2 | 17,6 mm | |
| Ca | 4,2 mm | |
| d1 | 33,83 mm | |
| S | 14,3 mm | |
| W | 1/8 inch |
| m | 0,21 kg | 重量 |
| Cr | 14900 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 7800 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 395 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 13,8 | 计算系数 |
舍弗勒产品升级，首个CVT项目落户苏州
在舍弗勒苏州公司二十周年庆之际，也迎来了产线的升级迭代——无级变速链条（CVT）项目正式落成。这是舍弗勒集团在大中华区和亚洲的第一条无线变速箱链条生产线。首条无级变速链条产线大大提升舍弗勒苏州公司的业务能力和产能。项目计划分为两期完成，年产量达67.5万条，预计项目总销售额将超过6亿人民币。
无级变速链条项目体现了舍弗勒最先进的技术和理念：采用全自动高速光学测量和筛选设备，每小时可以测量和筛选120,000件零件；采用高速拼装机器人，往复运动循环时间小于1秒；采用高度集成及自动化装配生产线，配备高精度光学检查设备及防错设计，等等。投产后，项目将大大减少产品从德国到中国的物流距离，实现供需双赢，为舍弗勒赢得更强的市场竞争力和更多客户。
舍弗勒大中华区汽车主机事业部总裁杨汉兵表示：“2016年，我们启动了国家鼓励类产品CVT链条引进项目，2018年无级变速链条项目落成，即将为客户提供符合国家节能减排政策的高效零配件。未来，我们将紧跟工业4.0和汽车新四化的步伐，把智能柔性生产理念融入传统制造业，为瞬息万变的市场提供更灵活的产品。”
INA外球面球轴承 GRAE30-XL-NPP-B-FA125 现货
INA 外球面球轴承 GRAE30-XL-NPP-B-FA125
INA外球面球轴承 GRAE30-XL-NPP-B-FA125球面外圈，偏心锁圈定位，两侧 P 型密封，耐腐蚀保护
INA 外球面球轴承 GRAE30-XL-NPP-B-FA125 平面图
| d | 30 mm | |
| DSP | 62 mm | |
| B1 | 35,8 mm |
| B | 23,8 mm | |
| C | 18 mm | |
| Ca | 4,7 mm | |
| d2 | 37,4 mm | |
| d3 max | 44 mm | |
| S | 9 mm | |
| W | 4 mm |
| m | 0,32 kg | 质量 |
| Cr | 20700 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 11300 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 570 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| f0 | 13,8 | 计算系数 |
FAG Vacrodur轴承材料的性能比较
Vacrodur 性能比较 – 试验证明，在混合摩擦条件下，使用寿命大幅延长
之所以能够延长使用寿命，源自Vacrodur 优异的滚动接触强度。借助 Germanischer Lloyd 认证的程序，舍弗勒可以证明 Vacrodur 具有比标准轴承钢更高的承载能力。在混合摩擦条件下的额定寿命测试中，Vacrodur 的额定寿命至少增加了 25倍。
Vacrodur 性能比较 – 试验证明动态承载能力大幅增加
额定寿命测试表明，在弹流 （EHD）润滑条件下， Vacrodur 的额定寿命至少延长了 13 倍。因此，与 100Cr6 相比，其动态承载能力提高了 2.4 倍。
Vacrodur 性能比较 – 抗撞击压痕能力显著增加
碰撞失效是最常见的失效原因之一。由于 Vacrodur 的硬度很高，因此其稳健性远胜于 100Cr6。在测试中，极限接触压力显示高出 15%。因此， Vacrodur 主轴轴承的静态承载能力 （C0）则要高出 40%。
Vacrodur 性能比较 – 试验证明受污染时使用寿命大幅增加
润滑污染或污染物侵入是影响使用寿命的主要因素之一。即使在这些边界条件下， Vacrodur 也能显著延长使用寿命。在污染受控的状况下（即润滑油受到矿物颗粒限定程度的污染），测试表明 Vacrodur 的运行寿命几乎是之前的基准材料 Cronidur 的 25倍。
Vacrodur 性能比较 – 试验证明，在边界摩擦条件下，抵抗粘着磨损 /磨粒磨损的能力大幅提高
在主轴轴承应用中，十分不利的润滑状况可能伴随着轴承打滑及固体污染，这会对使用寿命产生负面影响。在这种情况下，粘着磨损和磨粒磨损机理有时会明显缩短使用寿命。
Vacrodur 具有优异的特性，特别是兼具极高的硬度和良好的韧性，同时出色的合金成分和近乎完美的均质结构带来低附着倾向，这些特性在耐受粘着磨损和磨粒磨损方面起着决定性作用。
采用 Vacrodur 制成的 X-life 高速主轴轴承 – 在电主轴领域取得重大进展
在舍弗勒摩擦测试台架 FE8 的专用测试装置中， Vacrodur 材料展现出优于100Cr6 标准滚动轴承钢的耐磨性。在边界摩擦条件以及极易磨损的高压工
况下，舍弗勒对容易打滑的滚动轴承的钢材类型进行了比较。该测试方案专门采用容易打滑和磨损的典型工况，例如，电主轴承载周期中可能出现的 工况。通过直接比较发现， Vacrodur 的耐磨性效果是完全令人信服的。
结果证明 Vacrodur 拥有优异的耐磨性，尤其是在易打滑和受污染的边界条件下，它是主轴轴承的首选。由于性能优异， Vacrodur 制成的主轴轴承能够满足客户对使用寿命不断提高的需求，或者实现以前无法实现的加工量。
舍弗勒在新的 X-life 高速主轴轴承系列 （VCM 系列）中采用了 Vacrodur 材料。
VCM 系列高速主轴轴承凭借优化的X-life 内部结构，具有超高速性能，并且极耐温度快速变化工况。同时，它们具有以前只能使用大尺寸滚珠的轴承才能实现的承载特性。与传统主轴轴承相比， Vacrodur 材质的 X-life 高速主轴轴承在电主轴设计方面明显具有更大灵活性，能为客户提供大幅削减成本的机会。
与所有现有解决方案相比，使用Vacrodur 主轴轴承可能会显著节约潜在成本。