INA外球面球轴承 GRAE40-XL-NPP-B-FA125 现货

INA外球面球轴承 GRAE40-XL-NPP-B-FA125 现货

 

INA外球面球轴承GRAE40-XL-NPP-B-FA125

 

INA外球面球轴承 GRAE40-XL-NPP-B-FA125 球面外圈,偏心锁圈定位,两侧 P 型密封,耐腐蚀保护。

 

INA外球面球轴承 GRAE40-XL-NPP-B-FA125 平面图

 

d 40  mm
DSP 80  mm
B1 43,8  mm
B 30,2  mm
C 21  mm
Ca 6,4  mm
d2 49,4  mm
d3 max 58  mm
S 11  mm
W 5  mm
m 0,62  kg 质量
Cr 34500  N 基本额定动载荷,径向
C0r 19800  N 基本额定静载荷,径向
Cur 1010  N 疲劳极限载荷,径向
f0 14 计算系数

 

 

 

FAG外球面球轴承特性

FAG外球面球轴承特性

 

这些FAG外球面球轴承基于 62 系列的单列深沟球轴承,包含一个外圈和一个双边加宽的内圈。

FAG外球面球轴承轴承带塑料保持架,两侧为单片带硫化密封唇的 RSR 密封,外侧是防尘盖。

FAG外球面球轴承轴承套圈的滚道进行超精加工,再配上高精度等级钢球,确保了FAG外球面球轴承轴承的平稳运行并降低了摩擦力矩。

FAG外球面球轴承轴承外圈外表面是球面。与相应的轴承座配合使用,可以补偿轴的静态不对中。

FAG外球面球轴承预先已注脂且能通过外圈上的两个润滑孔进行再润滑。

 

 

FAG外球面球轴承 UC207-21 轴承库存

FAG外球面球轴承 UC207-21 轴承库存

 

FAG外球面球轴承

 

FAG外球面球轴承 UC207-21 球面外圈, 平头螺钉定位,两侧 RSR 型密封。

 

FAG外球面球轴承 UC207-21 尺寸图

 

d 33,338  mm
d 1 5/16  inch
DSP 72  mm
B 42,9  mm
A 7  mm
C 20  mm
C2 20,6  mm
Ca 5,7  mm
d1 46,84  mm
S 17,5  mm
W 5/32  inch
m 0,5  kg 重量
Cr 27500  N 基本额定动载荷,径向
C0r 15300  N 基本额定静载荷,径向
Cur 770  N 疲劳极限载荷,径向
f0 13,8 计算系数

 

 

 

 

FAG黑系列外球面球轴承与灰铸铁轴承座单元

FAG黑系列外球面球轴承与灰铸铁轴承座单元

 

FAG黑系列外球面球轴承

FAG外球面球轴承基于深沟球轴承62系列并根据标准JISB1558设计。为提供基本的耐腐蚀保护,FAG外球面球轴承的外圈和内圈及防尘盖均带 DurotectB镀层。FAG黑系列的外球面球轴承目前提供两种定位方法和一种密封类型。可以实现再润滑,特别容易安装。

 

FAG灰铸铁轴承座单元

根据标准JISB1557,轴承座单元包含带凹形座孔的FAG灰铸铁轴承座,FAG外球面球轴承安装在轴承座中。

这些单元相互匹配,有立式轴承座单元、法兰式的轴承座单元和悬挂式轴承座单元。FAG外球面球轴承带一球面外圈,安装在凹形轴承座孔中,可以补偿轴的静态不对中。随轴承座单元还提供一个松散包装的润滑油嘴、与之匹配的端盖和一个内六角扳手。

FAG深沟球轴承 S601-X 现货

FAG深沟球轴承 S601-X 现货

 

FAG深沟球轴承

 

FAG深沟球轴承 S601-X 根据 DIN 625-1 标准的主要尺寸,耐腐蚀保护。

 

FAG深沟球轴承 S601-X

 

d 1,5  mm
D 6  mm
B 2,5  mm
D1 4,8  mm
D2 5,4  mm
d1 3  mm
rmin 0,15  mm
m 0,31  g 质量
Cr 330  N 基本额定动载荷,径向
C0r 280  N 基本额定静载荷,径向
Cur 2,6  N 疲劳极限载荷,径向
nG 132000  1/min 极限转速

 

FAG黑系列外球面球轴承和轴承座单元

FAG黑系列外球面球轴承和轴承座单元

 

舍弗勒集团开发的FAG黑系列外球面球轴承及轴承座单元容易安装,运行平稳,可靠性高,因此轴承布置非常经济。

由灰铸铁制成并涂有底漆的FAG轴承座尺寸符合标准JIS B 1559。单个FAG铸铁轴承座可以承受中等到高的径向载荷和轴向载荷。FAG外球面球轴承由于带 Durotect B 镀层,所以具有基本的耐腐蚀保护。

FAG轴承单元非常适合中等及以上载荷的应用场合。

典型应用领域为:

  • 农业、建筑和采矿机械
  • 动力传动和传输装置
  • 纺织、造纸和木工机械
  • 食品灌装、伐木及包装设备
  • 钢铁工业。

INA交叉滚子轴承 SX011814 现货

INA交叉滚子轴承 SX011814 现货

 

INA交叉滚子轴承

 

INA交叉滚子轴承 SX011814 根据 DIN 616 标准的尺寸系列18。

 

INA交叉滚子轴承尺寸图

 

di 70  mm 公差:K6
+0,004/-0,015
Da 90  mm 公差:h6
0/-0,022
H 10  mm 轴承的截面高度
公差:+/-0,06
Di 80,5  mm
DM 80  mm
da 79,5  mm
h 10  mm 单个套圈的高度
公差:E8
0/-0,01
rmin 0,6  mm
S 1,2  mm 润滑孔:圆周上等距离分布的 3 个孔
m 0,3  kg 质量
0,010  mm 运行精度,径向
0,010  mm 运行精度,轴向
sr min 0,003  mm 最小径向游隙
sr max 0,015  mm 最大径向游隙
sk min 0,006  mm 最小轴向游隙
sk max 0,03  mm 最大轴向游隙
RLOmax 0,003  mm 小游隙:径向游隙
RLOmax 0,006  mm 小游隙:预载
VSPmin 0,003  mm 最小轴承预载
VSPmax 0,015  mm 最大轴承预载
Ca 16600  N 基本额定动载荷,轴向
C0a 52000  N 基本额定静载荷,轴向
Cr 11800  N 基本额定动载荷,径向
(仅用于纯径向载荷)
C0r 25500  N 基本额定静载荷,径向
(仅用于纯径向载荷)
nG Öl 1910  1/min 常规游隙下油润滑时的极限转速
nG Fett 955  1/min 常规游隙下脂润滑时的极限转速
nG Öl 955  1/min 有预载油润滑时的极限转速
nG Fett 475  1/min 有预载脂润滑时的极限转速
61814 与 ISO 尺寸系列18一致的尺寸

 

 

FAG C系列单列深沟球轴承的密封

FAG C系列单列深沟球轴承的密封

 

FAG C系列单列深沟球轴承开式轴承适用于高速和超高速。由于采用标准化的加工工艺,套圈上都加工有装密封圈和防尘盖的沟槽。后缀 2Z 表示轴承两侧带有间隙式密封。

FAG C系列单列深沟球轴承轴承内部填充了高品质的润滑脂,免维护且适用于高转速。与FAG传统的间隙密封相比,这种新型的防尘盖设计可以提高密封性能。

FAG C系列单列深沟球轴承后缀 2HRS 或者 2ELS 表示轴承两侧带有丁腈橡胶制成的接触式密封。FAG这类轴承内部填充了高质量的润滑脂,免维护且适用于中等转速。在轴承运转时,与径向接触式密封相比,这种密封形式可以实现更高的转速。同时,轴承的摩擦和发热更低。

FAG C系列单列深沟球轴承后缀 2BRS 表示轴承两侧带有丁腈橡胶制成的非接触式密封圈。它们与间隙密封具有同样低的摩擦水平。但它们在阻止外部灰尘进入和内部油脂泄露方面表现得更好。工作温度受限于密封圈材料。

FAG C系列单列深沟球轴承HRS 密封是接触式密封的 C 系列深沟球轴承标准设计。

FAG C系列单列深沟球轴承ELS 密封通过协商也可提供。

FAG外球面球轴承 UC207-20 现货

FAG外球面球轴承 UC207-20 现货

 

FAG外球面球轴承

 

FAG外球面球轴承 UC207-20 球面外圈, 平头螺钉定位,两侧 RSR 型密封。

 

FAG外球面球轴承 UC207-20 尺寸图

 

d 31,75  mm
d 1 1/4  inch
DSP 72  mm
B 42,9  mm
A 7  mm
C 20  mm
C2 20,6  mm
Ca 5,7  mm
d1 46,84  mm
S 17,5  mm
W 5/32  inch
m 0,52  kg 重量
Cr 27500  N 基本额定动载荷,径向
C0r 15300  N 基本额定静载荷,径向
Cur 770  N 疲劳极限载荷,径向
f0 13,8 计算系数

 

 

德国FAG超精密轴承的安装

德国FAG超精密轴承的安装

FAG超精密轴承的操作

FAG 超精密轴承的制造过程保持极其高标准的清洁环境,非常严格的检验,并且采用高质量的包装进行保护。为了不影响轴承的高性能,在安装过程中必须小心谨慎。最好有一个独立清洁的安装室。

 

FAG超精密轴承部件的准备

只有经过FAG认可的部件才可用于安装。根据部件,FAG认可的流程包括尺寸检测、 光学检测或预平衡过程。

 

FAG超精密轴承部件的匹配

安装对轴承的功能有着决定性的影响。因此,有时有必要对FAG轴承与FAG主轴或轴承座进行匹配。对于FAG主轴轴承,孔径和外径公差被分成几组,其中每组的平均公差在包装和轴承上进行标识。还有轴承宽度的实际偏差值也标识在轴承上。