FAG轴承 6084-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 420 mm | |
| D | 620 mm | |
| B | 90 mm |
| D1 | 556,4 mm | |
| Da max | 602 mm | |
| d1 | 484,85 mm | |
| da min | 438 mm | |
| ra max | 4 mm | |
| rmin | 5 mm |
| m | 92 kg | 质量 |
| Cr | 540000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 930000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 25000 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1710 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1310 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16 | 计算系数 |
FAG轴承振动分析法的特征
FAG轴承被广泛应用于各类机械设备的旋转部件，如汽车变速器、离合器、差速器、驱动桥和传动轴，同时也是导致机器故障频繁发生的重要原因，因此FAG轴承是否处于正常工作状态对于汽车运行技术状态有着重要的影响。采用智能化的检测手段实现车辆传动各部位FAG轴承的不解体诊断，可以准确预知FAG轴承状态和潜在使用寿命。有利于保证机械设备的运行效率和人员货物输送等任务的完成率，因此FAG轴承进行故障诊断是机械设备安全平稳运行的重要基础。常用的FAG轴承故障诊断方法有温度分析法、油样分析法、振动分析法等。其中，振动分析法是有效的FAG轴承故障诊断方法。与其他诊断方法相比，振动分析法具有以下特征：
具体过程如下：
FAG轴承 B7006-C-T-P4S 主轴轴承
FAG主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的FAG轴承。FAG主轴轴承不可拆除。这些FAG轴承可以是开口的，也有密封的。
FAG主轴轴承的公差有限。FAG主轴轴承特别适于需要非常高导向精确性和速度能力的轴承布置。FAG主轴轴承特别适合于机器工具中轴的轴承布置。
FAG主轴轴承 B7006-C-T-P4S 调节，成对安装，接触角 α=15°，限制公差。
| d | 30 mm | |
| D | 55 mm | |
| B | 13 mm |
| a | 12,3 mm | |
| Da | 49 mm | 公差:H12 |
| da | 36 mm | 公差:h12 |
| Etk max | 40,6 mm | |
| Etk min | 39,4 mm | |
| Etk1 max | 40,6 mm | |
| Etk1 min | 39,4 mm | |
| r1 min | 1 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| ra1 max | 0,3 mm | |
| rmin | 1 mm | |
| α | 15 ° | 接触角 |
| m | 0,114 kg | ≈ 重量 |
| Cr | 14400 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 6700 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 710 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG Fett | 28000 1/min | 使用润滑脂润滑时的极限转速 极限转速是基于单个轴承在弹性预载下得到的。 |
| nG Öl | 43000 1/min | 使用最少油量润滑时的极限转速 极限转速是基于单个轴承在弹性预载下得到的。 |
| FV L | 74 N | 预载 |
| FV M | 254 N | 预载 |
| FV H | 516 N | 预载 |
| KaE L | 228 N | |
| KaE M | 848 N | |
| KaE H | 1844 N | |
| ca L | 32,4 N/µm | 轴向刚度 |
| ca M | 56,7 N/µm | 轴向刚度 |
| ca H | 81,8 N/µm | 轴向刚度 |
开口式/封口式的INA冲压外圈滚针轴承是组合件，括有INA薄壁冲压外圈、滚针和保持架组件。开口式INA冲压外圈滚针轴承也能够用在满装款中。大多数都是单列规划。
开口式/封口式INA冲压外圈滚针轴承能够用在开口款和密封款中。由于是薄壁冲压外圈并且没有内圈，开口式/封口式INA冲压外圈滚针轴承的径向截面高度极低。并且有很高的承载能力，适合高速运行，装置容易。假如肩部、止动环等不用于轴向定位，那么能够简便而经济地生产外壳孔。
密封型INA冲压外圈滚针轴承带有密封圈密封，在一般工作条件下，可保护INA轴承免于杂物侵入和润滑脂走漏。故在运用温度为-20℃-120℃的范围内，可长时间工作。密封圈采用合成橡胶制成，唇部弹性好，并用钢板衬芯，机械刚性强，密封圈对INA轴承的保持架起轴向引导效果。
FAG轴承 6080-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 400 mm | |
| D | 600 mm | |
| B | 90 mm |
| D1 | 536,55 mm | |
| Da max | 582 mm | |
| d1 | 464,75 mm | |
| da min | 418 mm | |
| ra max | 4 mm | |
| rmin | 5 mm |
| m | 95 kg | 质量 |
| Cr | 520000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 870000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 24200 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1780 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1390 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,9 | 计算系数 |
FAG轴承 6076-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 380 mm | |
| D | 560 mm | |
| B | 82 mm |
| D1 | 504 mm | |
| Da max | 542 mm | |
| d1 | 438,55 mm | |
| da min | 398 mm | |
| ra max | 4 mm | |
| rmin | 5 mm |
| m | 68,8 kg | 质量 |
| Cr | 455000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 750000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 21700 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1910 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1470 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16,1 | 计算系数 |
INA推力角接触球轴承的使用指南
INA轴承 RPNA18/32-XL 调心滚针轴承
INA调心滚针轴承是由拉制的外圈、具有凹形内轮廓的塑料支撑环、具有球形外表面的外圈、滚针和保持架组件以及可拆卸内圈组成的装置。
INA调心滚针轴承可以补偿静态轴偏差，因此可以容忍轴相对于外壳的偏差。对准INA滚针轴承牢固地固定在壳体孔中。因此，钻孔可以轻松、经济地生产。
| Fw | 18 mm | |
| D | 32 mm | |
| C | 16 mm | 公差: +/-0,5 |
| D1 | 27 mm | |
| rmin | 0,8 mm |
| m | 52 g | 质量 |
| Cr | 14100 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 16200 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 3050 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 22100 1/min | 极限转速 |
FAG深沟球轴承C系列结构原理
FAG深沟球轴承是通用型自保持轴承，带有实心外圈，内圈和球保持架组件。这些FAG轴承规划简单，使用寿命长，易于维护，它们可分为单排和双排规划和开封计划。由于采用了生产技术，开式FAG轴承仍然可以转移到外圈的凹陷处进行密封或维护。 由于低的碰撞扭矩，它们是合适的高速行驶。
FAG深沟球轴承保持架主要是冲压钢保持架，大型FAG轴承大多由金属阀体保持架制成。 FAG深沟球轴承是通用的自保持轴承，带有实心外圈，内圈和球保持架组件。这些产品规划简单，持久耐用，易于保护，它们可分为单排和双排规划以及开封和密封规划。
由于采用了生产技术，开式FAG轴承仍然可以转移到外圈的凹槽中进行密封或保护。FAG深沟球轴承结构简单，比其他类型FAG轴承更容易达到更高的生产精度，因此易于大批量生产，生产成本低，且使用非常普遍。除基本型外，FAG深沟球轴承还有各种改进结构，如：带防尘盖的FAG深沟球轴承，带橡胶密封的FAG深沟球轴承，带凹槽的FAG深沟球轴承，和FAG双列深沟球轴承。