年归档： 2022

剖分立式FAG轴承座SD31的圆锥孔

该系列FAG轴承座主要用于承受重载的FAG轴承。FAG轴承通过紧定套安装在轴上。

尺寸大于SD3144的FAG轴承座，有定位轴承和浮动轴承两种设计。尺寸较小的FAG轴承座初始设计用于浮动轴承。定位轴承可以通过在FAG轴承两端分别嵌入止动环定位。止动环必须单独订购。

该系列FAG轴承座适用于脂润滑，且可以通过润滑油嘴进行再润滑。FAG轴承座的顶盖和底座有铸造的凸起，可用于加工油润滑所需的润滑孔。密封是三断式迷宫结构。迷宫密封允许轴在两个方向的不对中达0.25°。一侧封闭的FAG轴承座 （设计类型 A）包括钢制端盖。FAG轴承座顶盖上吊装螺栓承受的重量不许超过轴承座和轴承的总重量。

FAG轴承座的材料为灰铸铁 ( 后缀 L)。材料为球墨铸铁的轴承座( 后缀 D) 可以根据需要提供。最大轴向承载能力为 2/3 的 F180°。

剖分立式FAG轴承座S30的圆锥孔

包括S3040在内的小型FAG轴承座都是浮动轴承座，例如嵌入一个止动环就可以实现FAG轴承定位。止动环必须单独订购。一侧封闭的尺寸在 S3040 以下的FAG轴承座采用尼龙端盖，将端盖替代毡条固定在槽中。端盖必须单独订购。

尺寸大于S3044的FAG轴承座既可加工成浮动轴承座，也可加工成定位轴承座。订购一侧封闭的FAG轴承座时，必须注明设计类型A。这些端盖由钢制成。设计类型B的FAG轴承座为通轴式轴承座。

这些FAG轴承座采用毡条密封。毛毡密封允许轴在两个方向的不对中达 0.5°。

FAG轴承座S30系列可以通过FAG轴承座中心的润滑连接器进行再润滑。尺寸大于S3034的轴承座带一个吊装螺栓，螺栓承受的载荷不能超过FAG轴承座及所装轴承的总重量。FAG轴承座的材料为灰铸铁 ( 后缀 L)。材料为球墨铸铁的FAG轴承座 （后缀 D）可以根据需要提供。

最大轴向承载能力为 35% 的 F180°。

FAG轴承座的油润滑

FAG轴承座SNV既可采用油浴润滑也可采用循环油润滑。FAG轴承座底座空间大，底部有集油池，并且有连接油进口与出口、油位计和温度传感器的装置。采用油浴润滑时必须确保最低油位。

如果采用FAG双唇密封，则必须考虑油量损失，这种剖分式密封’圈没有弹簧预载，所以漏油不可避免。

为了使油量损失最少，与双唇密封圈接触的轴表面应具备以下条件：硬度至少为 55 HRC，没有因磨削产生的螺旋纹，其表面粗糙度 Ra = 0.2μm 到 0.5μm。

FAG轴承座顶盖和底座之间的接合面必须用一种薄层商用密封材料密封 ( 带永久弹性 )。

采用油浴润滑时，请注意FAG轴承座必须保证通风 ( 例如，进油口处安装通气塞 )。

FAG轴承座的脂润滑

FAG轴承座采用接触式密封 ( 如 DH， FSV)，安装时填充足以满足FAG轴承额定寿命的润滑脂。FAG轴承完全填充润滑脂，而FAG轴承座的空间填充 60%的润滑脂。对于FAG轴承运行温度 +100 °C，FAG轴承载荷 P/C 0.3 以及FAG轴承速度指数 ka · n · dM 700 000 min–1 · mm 的情况，最适用的FAG轴承润滑脂是 Arcanol MULTITOP，一种锂皂基锥入度为 NLGI 2 且带 EP 添加剂的润滑脂。

在速度指数 n · dM 50 000 min–1 · mm 且润滑脂也起到密封作用的非接触式密封 （例如 TSV）的条件下，FAG轴承座空间和密封腔中都应填充大约 100% 的润滑脂。如果FAG轴承可达到的疲劳寿命比润滑脂寿命长很多，则必须除去旧的润滑脂并填入新的油脂。

对于特殊的应用场合，如果润滑脂更换周期很短，建议再润滑。

润滑剂通过FAG轴承座侧面或带润滑槽和润滑孔的FAG轴承套圈进行填充。

在FAG轴承座侧面进行再润滑时，润滑油嘴一侧FAG轴承座腔内必须填充接近 100% 的润滑脂，这样重新填充的润滑脂就能很快到达FAG轴承上。根据所选的密封方式和应用工况，在FAG轴承座上标记处可以加工润滑脂的进口和出口。

订货时在FAG轴承座代号后加上后缀 G944A* 表示轴承座带有润滑嘴和排脂口。

带有排脂口或采用非接触式密封的FAG轴承座内，FAG轴承不能过量润滑。由于润滑脂搅动时产生热量，在再润滑过程中则会导致温度上升，一旦过量的润滑脂排出，则在运行数小时后会恢复到初始值。在这里推荐使用润滑脂控制器以利于改善环境。由于稠度等级为 2 级的润滑脂 （例如 Arcanol MULTITOP 和MULTI2）的流动性好，相对稠度等级较高的润滑脂而言，更适合用作再润滑的润滑脂。