INA轴承 BCE57 滚针轴承
一些INA冲压外圈滚针轴承在一端封闭。它们用于封闭轴端的INA轴承布置。封闭端防止由旋转轴造成的损伤并防止污染物和潮气侵入INA滚针轴承。
根据尺寸大小，封闭端有平整的或带有卷边 ( 加强边 )。由于INA轴承一端封闭，可以承受较小的轴向引导力。
| Fw |
7.938 mm
|
托轮直径 |
| D |
12.7 mm
|
外径 |
| C |
11.112 mm
|
外圈宽度 |
| Cr |
4,700 N
|
基本额定动载荷, 径向 |
| C0r |
4,850 N
|
基本额定静载荷，径向 |
| nG |
29,000 1/min
|
极限转速 |
| ≈m |
2.6 g
|
重量 |
| Tmin |
-30 °C
|
最低工作温度 |
| Tmax |
140 °C
|
最高工作温度 |
FAG轴承为什么会发生强力断裂
当FAG轴承应力集中超过材料的抗拉强度时，会发生受压断裂。导致FAG轴承受压断裂的两种常见原因是局部过载和过应力。
常见的断裂原因是处置不当，这种情况发生在使用锤子或凿子进行FAG轴承冷安装时。直接敲击FAG轴承套圈会导致FAG轴承套圈上出现细小的裂纹，一旦FAG轴承开始运行，这种裂纹会迅速演变成贯穿性的裂纹。
圆锥轴安装推进距离过大可能会导致FAG轴承内圈断裂。推进量过大引起的FAG轴承套圈环向 (拉伸) 应力导致轴承套圈在运行过程中产生裂纹。马氏体硬化套圈比贝氏体硬化套圈对这种损坏的敏感程度更高。
当FAG轴承受热或者安装到尺寸过大的轴上时，也有可能会产生该种后果。
FAG深沟球轴承 -T-6202-C-2HRS-L069-C3 轴承尺寸
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。此款FAG轴承带有密封圈及冲压钢板保持架。
| d |
15 mm
|
内径 |
| D |
35 mm
|
外径 |
| B |
11 mm
|
宽度 |
| Cr |
8,900 N
|
基本额定动载荷, 径向 |
| C0r |
3,750 N
|
基本额定静载荷，径向 |
| Cur |
260 N
|
疲劳极限载荷, 径向 |
| nG |
19,400 1/min
|
极限转速 |
| ≈m |
0.043 kg
|
重量 |
| da min |
19.2 mm
|
轴挡肩最小直径 |
| Da max |
30.8 mm
|
轴承座挡肩最大直径 |
| ra max |
0.6 mm
|
最大凹穴半径 |
| rmin |
0.6 mm
|
最小倒角尺寸 |
| D2 |
30.92 mm
|
凹穴到外圈内径 |
| d2 |
20.08 mm
|
止推垫圈直径 |
| Tmin |
-30 °C
|
最低工作温度 |
| Tmax |
100 °C
|
最高工作温度 |
| f0 |
13
|
计算系数 |
FAG轴承产生碎屑压痕的原因
密封件和润滑剂可能会在轴承中引入固体污染物。此外，邻近部件 (例如齿轮) 磨损或损坏也有可能生成固体污染物。
当受到滚动体的碾压时，固体污染物会被挤压入滚道内并形成压痕。引起压痕的颗粒不一定是坚硬的颗粒。即使是非常柔软的颗粒，当其体积足够大时，也有可能会产生不利影响。压痕边缘周围凸起的材料会导致失效。当疲劳程度达到某一特定程度时，就可能引起早期剥落 (从压痕的后端开始)。剥落最开始表现为表面裂纹。
FAG寿命理论可以用来计算由压痕引起的使用寿命缩短的程度。进行计算所需的最重要的运行数据包括FAG轴承类型和尺寸、转速、轴承载荷、润滑粘度比、以及污染物颗粒的大小、硬度和浓度。在FAG轴承安装过程中，确保润滑剂清洁和小心操作对于防止压痕损坏来说非常重要。
当FAG深沟球轴承中因压痕导致的剥落，若碾压方向为由底部至顶部。“V形”痕迹为轴承中典型的压痕损坏痕迹，剥落最初在此处由压痕的后端向外扩大。碾压方向由右至左。一个体积较大的柔软污染物侵入滚道内，并被碾压。压痕底部的磨削纹路仍然清晰可见。另外，注意压痕周围的凸起边缘。在压痕的左侧有一个较大的材料剥落痕迹 (黑色)。此外还有一些裂纹，裂纹处的材料也即将剥落。
FAG深沟球轴承 -T-6202-C-2BRS-L038-C3 轴承尺寸
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。此款FAG轴承带有冲压钢板保持架。
| d |
15 mm
|
内径 |
| D |
35 mm
|
外径 |
| B |
11 mm
|
宽度 |
| Cr |
8,900 N
|
基本额定动载荷, 径向 |
| C0r |
3,750 N
|
基本额定静载荷，径向 |
| Cur |
260 N
|
疲劳极限载荷, 径向 |
| nG |
28,000 1/min
|
极限转速 |
| nϑr |
21,900 1/min
|
参考转速 |
| ≈m |
0.044 kg
|
重量 |
| da min |
19.2 mm
|
轴挡肩最小直径 |
| Da max |
30.8 mm
|
轴承座挡肩最大直径 |
| ra max |
0.6 mm
|
最大凹穴半径 |
| rmin |
0.6 mm
|
最小倒角尺寸 |
| D2 |
30.92 mm
|
凹穴到外圈内径 |
| d2 |
20.08 mm
|
止推垫圈直径 |
| Tmin |
-20 °C
|
最低工作温度 |
| Tmax |
100 °C
|
最高工作温度 |
| f0 |
13
|
计算系数 |
FAG轴承产生碎屑压痕的原因
密封件和润滑剂可能会在轴承中引入固体污染物。此外，邻近部件 (例如齿轮) 磨损或损坏也有可能生成固体污染物。
当受到滚动体的碾压时，固体污染物会被挤压入滚道内并形成压痕。引起压痕的颗粒不一定是坚硬的颗粒。即使是非常柔软的颗粒，当其体积足够大时，也有可能会产生不利影响。压痕边缘周围凸起的材料会导致失效。当疲劳程度达到某一特定程度时，就可能引起早期剥落 (从压痕的后端开始)。剥落最开始表现为表面裂纹。
FAG寿命理论可以用来计算由压痕引起的使用寿命缩短的程度。进行计算所需的最重要的运行数据包括FAG轴承类型和尺寸、转速、轴承载荷、润滑粘度比、以及污染物颗粒的大小、硬度和浓度。在FAG轴承安装过程中，确保润滑剂清洁和小心操作对于防止压痕损坏来说非常重要。
当FAG深沟球轴承中因压痕导致的剥落，若碾压方向为由底部至顶部。“V形”痕迹为轴承中典型的压痕损坏痕迹，剥落最初在此处由压痕的后端向外扩大。碾压方向由右至左。一个体积较大的柔软污染物侵入滚道内，并被碾压。压痕底部的磨削纹路仍然清晰可见。另外，注意压痕周围的凸起边缘。在压痕的左侧有一个较大的材料剥落痕迹 (黑色)。此外还有一些裂纹，裂纹处的材料也即将剥落。
FAG轴承 B7000-C-T-P4S-UL 径向超精密主轴轴承
FAG超精密主轴轴承有以下几种：
此款FAG轴承可调节、配对或成组，接触角α = 25°，公差带变窄。
| d |
10 mm
|
内径 |
| D |
26 mm
|
外径 |
| B |
8 mm
|
宽度 |
| Cr |
4,100 N
|
基本额定动载荷, 径向 |
| C0r |
1,470 N
|
基本额定静载荷，径向 |
| Cur |
155 N
|
疲劳极限载荷, 径向 |
| nG Grease |
67,000 1/min
|
脂润滑极限转速 |
| nG Oil |
100,000 1/min
|
油润滑极限转速 |
| ≈m |
17 g
|
重量 |
| da |
14 mm
|
轴挡肩直径 |
| da |
h12
|
轴挡肩游隙直径 |
| Da |
22 mm
|
外圈挡肩直径 |
| Da |
H12
|
外圈游隙挡肩直径 |
| ra max |
0.3 mm
|
最大凹穴半径 |
| ra1 max |
0.1 mm
|
最大凹穴半径 |
| Etk min |
15.7 mm
|
最小注入节圆直径 |
| Etk max |
16.8 mm
|
最大注入节圆直径 |
| Etk1 min |
15.7 mm
|
最小注入节圆直径 |
| Etk1 max |
16.8 mm
|
最大注入节圆直径 |
| a |
6.4 mm
|
压力锥顶距 |
| rmin |
0.3 mm
|
最小倒角尺寸 |
| r1 min |
0.3 mm
|
最小倒角尺寸 |
| α |
15 °
|
接触角 |
| Tmin |
-30 °C
|
最低工作温度 |
| Tmax |
100 °C
|
最高工作温度 |
| FV L |
18 N
|
轻预紧 |
| FV M |
65 N
|
中预紧 |
| FV H |
136 N
|
重预紧 |
| KaE L |
54 N
|
提升力小 |
| KaE M |
220 N
|
提升力中 |
| KaE H |
490 N
|
提升力大 |
| ca L |
12.7 N/µm
|
轴向刚度小 |
| ca M |
23 N/µm
|
轴向刚度中 |
| ca H |
33.5 N/µm
|
轴向刚度大 |
FAG轴承的路径痕迹
全新的FAG轴承看起来非常美观，就像一件艺术品。其各个部件的尺寸都非常精确，一般精确至零点几微米。制造过程中已经对各部件及组装起来的FAG轴承整体的尺寸进行了检查确认。FAG轴承内圈、外圈和滚动体等经过打磨的区域呈现金属光泽。相反，当对已经运行过一段时间的FAG轴承进行检查时，通常会发现以下变化：
无论FAG轴承损坏程度如何 (轻微或严重)，进行全面的检查可以为确定问题的根本原因提供非常宝贵的信息。进行FAG轴承检查的关键是寻找磨损的“路径痕迹”，尤其是滚道上的路径痕迹。这种痕迹有可能是“标准”的，也有可能会揭露FAG轴承存在的问题。通常，路径痕迹有助于确定问题的根本原因。对于其他类型的FAG轴承，路径痕迹可能会因接触区的不同而存在差异，具体情况取决于FAG轴承类型、配置、载荷以及游隙等因素。
FAG深沟球轴承 -T-6201-C-Z-C3 轴承尺寸
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。此款FAG轴承带有冲压钢板保持架。
| d |
12 mm
|
内径 |
| D |
32 mm
|
外径 |
| B |
10 mm
|
宽度 |
| Cr |
8,000 N
|
基本额定动载荷, 径向 |
| C0r |
3,100 N
|
基本额定静载荷，径向 |
| Cur |
213 N
|
疲劳极限载荷, 径向 |
| nG |
37,000 1/min
|
极限转速 |
| nϑr |
24,600 1/min
|
参考转速 |
| ≈m |
0.033 kg
|
重量 |
| da min |
16.2 mm
|
轴挡肩最小直径 |
| Da max |
27.8 mm
|
轴承座挡肩最大直径 |
| ra max |
0.6 mm
|
最大凹穴半径 |
| rmin |
0.6 mm
|
最小倒角尺寸 |
| D2 |
27.92 mm
|
凹穴到外圈内径 |
| d2 |
17.34 mm
|
止推垫圈直径 |
| Tmin |
-30 °C
|
最低工作温度 |
| Tmax |
120 °C
|
最高工作温度 |
| f0 |
12.3
|
计算系数 |