FAG轴承 QJ207-XL-MPA 四点接触球轴承
FAG四点接触轴承是FAG单列角接触球轴承，因此在轴向方向上比FAG双列角接触球轴承设计需要更少的空间。
此款FAG轴承包括实心外圈、开口内圈和带有黄铜或聚酰胺保持架的滚珠和保持架组件。两件式内环可容纳大量球。FAG四点接触球轴承的内环半体与特定轴承相匹配，不得与相同尺寸的其它轴承互换。FAG四点接触轴承带钢球和保持架总成的外圈可以与两个内环半部分分开安装。
| d | 35 mm | |
| D | 72 mm | |
| B | 17 mm |
| a | 38 mm | |
| D1 | 59,1 mm | |
| Da max | 65 mm | |
| d1 | 48 mm | |
| da min | 42 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm | |
| α | 35 ° | 接触角 |
| m | 0,359 kg | 质量 |
| Cr | 45000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 35500 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2470 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 18000 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 8500 1/min | 参考速度 |
德国FAG轴承 6018 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 90 mm | |
| D | 140 mm | |
| B | 24 mm |
| D1 | 124,5 mm | |
| Da max | 133 mm | |
| d1 | 106,6 mm | |
| da min | 97 mm | |
| ra max | 1,5 mm | |
| rmin | 1,5 mm |
| m | 1,21 kg | 质量 |
| Cr | 62000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 49500 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 3000 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 6600 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 5600 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,5 | 计算系数 |
FAG轴承 6017-M-J20AA 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 85 mm | |
| D | 130 mm | |
| B | 22 mm |
| D1 | 116,5 mm | |
| Da max | 124 mm | |
| d1 | 99,6 mm | |
| da min | 91 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 1,081 kg | 质量 |
| Cr | 53000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 43000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 9300 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 5800 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,7 | 计算系数 |
FAG轴承 6017-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 85 mm | |
| D | 130 mm | |
| B | 22 mm |
| D1 | 116 mm | |
| Da max | 124 mm | |
| d1 | 99,6 mm | |
| da min | 91 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 1,081 kg | 质量 |
| Cr | 53000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 43000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 9300 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 5800 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,7 | 计算系数 |
德国FAG轴承 6017 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 85 mm | |
| D | 130 mm | |
| B | 22 mm |
| D1 | 116 mm | |
| Da max | 124 mm | |
| d1 | 99,6 mm | |
| da min | 91 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,917 kg | 质量 |
| Cr | 53000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 43000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 7100 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 5800 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,7 | 计算系数 |
如何测试运行FAG轴承
FAG轴承组装完成后，应进行试运行以确定所有零部件正常工作。在FAG轴承试运行的过程中，不适宜以实际的工作载荷来进行，应只对FAG轴承施加部分的载荷，并以不同转速在分阶段的情况下进行。FAG滚动轴承绝对不可以在不受任何载荷时和在高加速度下启动。因为这样可能会导致FAG轴承的滚子在滚道上滑动而造成对FAG轴承的损坏，或导致保持架承受过大的应力，需应用最小FAG轴承载荷。
利用FAG电子听诊器可以检查FAG轴承的噪声和振动。在正常的情况下，FAG轴承会发出均匀和低沉的鸣声。啸声或刺耳的声音表明FAG轴承润滑不良。不均匀的隆隆声或捶打声很可能是FAG轴承中存在污染物或在安装过程中FAG轴承遭到损坏。
FAG轴承在刚启动后温度迅速上升是一种正常现象。例如脂润滑的FAG轴承，通常温度会持续上升，知道润滑脂均匀地分布在FAG轴承内为止，之后会达到比较均衡的温度。异常高温或恒定峰值表示FAG轴承配置内可能有过量的润滑剂，或FAG轴承有过大的轴向或径向变形。其他原因还包括相关部件的安装不良或质量问题，也可能是密封件产生过多热量。
在FAG轴承试运行的过程中或FAG轴承试运行刚结束后，应检查FAG轴承密封件、所有润滑系统和所有液位的情况。如果FAG轴承噪音过大并且振动水平过高，建议检查FAG轴承的润滑剂是否有被污染的迹象。
德国FAG轴承 6016-M-J20AA 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 80 mm | |
| D | 125 mm | |
| B | 22 mm |
| D1 | 111,5 mm | |
| Da max | 119 mm | |
| d1 | 94 mm | |
| da min | 86 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,997 kg | 质量 |
| Cr | 51000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 40000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2410 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 9700 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6100 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,7 | 计算系数 |
德国FAG轴承 6016-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 80 mm | |
| D | 125 mm | |
| B | 22 mm |
| D1 | 111 mm | |
| Da max | 119 mm | |
| d1 | 94 mm | |
| da min | 86 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,997 kg | 质量 |
| Cr | 51000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 40000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2410 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 9700 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6100 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,7 | 计算系数 |
FAG轴承 11211-TVH 自调心球轴承
FAG自调心球轴承是由带有凹形槽板的实心外圈带有圆柱或圆锥形孔的内圈及球和保持架组件组成的双列自留单元。FAG自调心球轴承可以是开口式的，也有密封式的。
FAG自调心球轴承 11211-TVH 根据 DIN630 标准的主要尺寸，内圈加长。
| d | 55 mm | |
| D | 100 mm | |
| Bi | 60 mm |
| 7 mm | 油槽宽度 | |
| 9 mm | 油槽深度 | |
| B | 21 mm | |
| D1 | 86,4 mm | |
| Da max | 91 mm | |
| d1 | 69,5 mm | |
| ra max | 1,5 mm | |
| rmin | 1,5 mm |
| m | 1,17 kg | 质量 |
| Cr | 27000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 10000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| e | 0,19 | |
| Y1 | 3,31 | |
| Y2 | 5,12 | |
| Y0 | 3,47 | |
| Cur | 630 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 7700 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6900 1/min | 参考速度 |
德国FAG轴承 6016 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口FAG深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 80 mm | |
| D | 125 mm | |
| B | 22 mm |
| D1 | 111 mm | |
| Da max | 119 mm | |
| d1 | 94 mm | |
| da min | 86 mm | |
| ra max | 1 mm | |
| rmin | 1,1 mm |
| m | 0,845 kg | 质量 |
| Cr | 51000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 40000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 2410 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 7500 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 6100 1/min | 参考速度 |
| f0 | 15,7 | 计算系数 |