德国FAG轴承 4203-BB-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承。
| d | 17 mm | |
| D | 40 mm | |
| B | 16 mm |
| D1 | 32,9 mm | |
| Da max | 35,8 mm | |
| d1 | 23,8 mm | |
| da min | 21,2 mm | |
| ra max | 0,6 mm | |
| rmin | 0,6 mm |
| m | 0,1 kg | 质量 |
| Cr | 15600 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 9500 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 495 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 14900 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 15100 1/min | 参考速度 |
| f0 | 13 | 计算系数 |
FAG轴承 7028-XL-MP 角接触球轴承
FAG单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。FAG角接触球轴承的内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。FAG角接触球轴承有开式和密封轴承。FAG单列角接触球轴承的自调心能力很小。
| d | 140 mm | |
| D | 210 mm | |
| B | 33 mm |
| a | 67 mm | |
| D1 | 184,62 mm | |
| Da max | 201,2 mm | |
| Db max | 205,4 mm | |
| d1 | 166,82 mm | |
| da min | 148,8 mm | |
| r1 min | 1 mm | |
| ra max | 2 mm | |
| ra1 max | 1 mm | |
| rmin | 2 mm | |
| α | 30 ° | 接触角 |
| m | 4,3 kg | 质量 |
| Cr | 130000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 144000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 7500 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 4750 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 3250 1/min | 参考速度 |
德国FAG轴承产生微动腐蚀的现象及原因
FAG轴承产生微动腐蚀的现象：
FAG轴承配合面上有黑褐色的拖痕，偶尔在靠近FAG轴承或在润滑剂里也能发现棕色磨损物质。FAG轴承配合面发生磨损（内孔，外圈外表面），对FAG轴承的旋转件（通常是轴）来说有可能疲劳断裂，对静止件（通常是轴承座）可能会破坏浮动FAG轴承的功能，见图1。从这些FAG轴承微动腐蚀情况，通常可以推断出FAG轴承承载区的位置和尺寸及套圈的蠕动情况，见图2。
FAG轴承产生微动腐蚀原因：
FAG轴承产生微动腐蚀补救措施：
FAG轴承 4202-BB-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
此款FAG轴承为FAG双列深沟球轴承。
| d | 15 mm | |
| D | 35 mm | |
| B | 14 mm |
| D1 | 28,8 mm | |
| Da max | 30,8 mm | |
| d1 | 21,4 mm | |
| da min | 19,2 mm | |
| ra max | 0,6 mm | |
| rmin | 0,6 mm |
| m | 0,08 kg | 质量 |
| Cr | 12400 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 7400 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 385 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 17100 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 16400 1/min | 参考速度 |
| f0 | 13,1 | 计算系数 |
德国FAG轴承 4201-BB-TVH 双列深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 12 mm | |
| D | 32 mm | |
| B | 14 mm |
| D1 | 25,8 mm | |
| Da max | 27,8 mm | |
| d1 | 17,8 mm | |
| da min | 16,2 mm | |
| ra max | 0,6 mm | |
| rmin | 0,6 mm |
| m | 0,051 kg | 质量 |
| Cr | 11100 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 6100 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 320 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 19000 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 19100 1/min | 参考速度 |
| f0 | 12,3 | 计算系数 |
对拆下的FAG轴承进行运转特性和损坏情况的评估
FAG轴承失效不仅能揭示单个FAG滚动轴承的失效，而且也能表明FAG轴承布置是否合理。应该记住：问题FAG轴承拆卸的越早，FAG轴承失效原因就能被发现的越早。
保证FAG轴承配置平稳运行的先决条件是：FAG轴承运行、环境条件和配置中的所有部件（FAG轴承，FAG轴承的配合件，FAG轴承的润滑剂，FAG轴承的密封）正确的配置。FAG轴承失效原因并不总单独存在于FAG轴承本身。由于FAG轴承材料和生产失误造成的FAG轴承失效非常少。FAG轴承的运行状况或外部特征经常能提供FAG轴承失效的线索。图1的表格表明了FAG滚动轴承主要的失效特征及引起失效的典型原因。
这个总结不能包括FAG滚动轴承所有的失效但是提供了一个粗略的大纲。要提醒大家的是一些失效模式只在或几乎是只在某些类型的FAG轴承中发现或是在一些特殊的应用工况下发现。在许
多情况下，一个FAG轴承会同时表现出几个失效特性。因此确定失效的初始原因经常很困难，要系统的假设FAG轴承各种失效原因。
德国FAG轴承 4200-BB-TVH 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 10 mm | |
| D | 30 mm | |
| B | 14 mm |
| D1 | 23 mm | |
| Da max | 25,8 mm | |
| d1 | 16,6 mm | |
| da min | 14,2 mm | |
| ra max | 0,6 mm | |
| rmin | 0,6 mm |
| m | 0,051 kg | 质量 |
| Cr | 8300 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 4750 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 247 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 21800 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 21600 1/min | 参考速度 |
| f0 | 13,1 | 计算系数 |
FAG圆锥孔轴承安装的可行性方案
FAG圆锥孔轴承可以直接安装在锥形轴或轴颈上，或者通过FAG轴承紧定套或退卸套安装在圆柱轴上。可以通过传统的方法如使用测量FAG轴承径向游隙的塞规或者通过轴向位移来调整FAG轴承的径向游隙。
通过测量轴向位移安装圆锥孔轴承
将FAG轴承和液压螺母一起安装在锥形轴座的初始位置上。通过（FAG手动泵上的）的数字压力计为液压螺母设定每个FAG轴承的初始压力。采用安装在液压螺母上的轴向位移测量计测量FAG轴承被压入的轴向位移，直到FAG轴承被最终安装到位。
这种FAG轴承的安装方式：
通过测量径向游隙减少量安装FAG圆锥孔轴承
当FAG轴承被压到圆锥轴上时，FAG轴承内圈膨胀因此径向游隙会减小。通过测量其径向游隙的减少量可以判断FAG轴承是否被准确地安装到位。可以采用径向游隙塞尺来测量径向游隙。
FAG轴承 16076-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 380 mm | |
| D | 560 mm | |
| B | 57 mm |
| D1 | 498 mm | |
| Da max | 545,4 mm | |
| d1 | 443,5 mm | |
| da min | 394,6 mm | |
| ra max | 3 mm | |
| rmin | 4 mm |
| m | 51,7 kg | 质量 |
| Cr | 375000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 620000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 16600 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 1960 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1290 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16,5 | 计算系数 |
德国FAG轴承 16072-M 深沟球轴承
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留深沟球轴承。FAG深沟球轴承设计简单，使用寿命长并且易于维护；FAG深沟球轴承可分为单列深沟球轴承及双列深沟球轴承设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，FAG开口深沟球轴承轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。
| d | 360 mm | |
| D | 540 mm | |
| B | 57 mm |
| D1 | 478,1 mm | |
| Da max | 525,4 mm | |
| d1 | 423,5 mm | |
| da min | 374,6 mm | |
| ra max | 3 mm | |
| rmin | 4 mm |
| m | 49,4 kg | 质量 |
| Cr | 365000 N | 基本额定动载荷，径向 |
| C0r | 580000 N | 基本额定静载荷，径向 |
| Cur | 16200 N | 疲劳极限载荷，径向 |
| nG | 2050 1/min | 极限转速 |
| nϑr | 1370 1/min | 参考速度 |
| f0 | 16,4 | 计算系数 |