INA外球面球轴承 GRAE12-XL-NPP-B 现货
INA外球面球轴承 GRAE12-XL-NPP-B 现货
INA外球面球轴承 GRAE12-XL-NPP-B
INA外球面球轴承 GRAE12-XL-NPP-B球面外圈，偏心锁圈定位，两侧 P 型密封
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文章
INA角接触球轴承 71808-B-TVH 库存
INA角接触球轴承 71808-B-TVH 库存
符合 DIN 628-1 标准的主要尺寸，接触角 α = 40°
图1-INA角接触球轴承 71808-B-TVH
图2-INA角接触球轴承 71808-B-TVH
图3-INA角接触球轴承 71808-B-TVH
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INA角接触球轴承 71807-B-TVH 轴承库存
INA角接触球轴承 71807-B-TVH 轴承库存
符合 DIN 628-1 标准的主要尺寸，接触角 α = 40°
图1-INA角接触球轴承 71807-B-TVH
图2-INA角接触球轴承 71807-B-TVH
图3-INA角接触球轴承 71807-B-TVH
| d | 35 mm |
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| D | 47 mm |
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| B | 7 mm |
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| a | 20,7 mm |
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| D1 | 42,3 mm |
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| Da max | 45 mm |
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| Db max | 45,6 mm |
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| d1 | 39,7 mm |
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| da min | 37 mm |
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| r1 min | 0,2 mm |
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| ra max | 0,3 mm |
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| ra1 max | 0,2 mm |
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| rmin | 0,3 mm |
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| α | 40 ° |
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| m | 0,029 kg |
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| Cr | 6000 N |
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| C0r | 5300 N |
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| Cur | 350 N |
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| nG | 18100 1/min |
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| nB | 8200 1/min |
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INA滚子型单导轨系统
INA滚子型单导轨系统
INA滚子型单导轨系统
由于使用圆柱滚子，直线循环滚子轴承及导轨组件RUE是INA直线导轨系统中承载能力最高，刚性最高的。包括至少一个满滚子滑块，一根导轨，内置的端部弹性刮屑片，滑块底部密封条和塑料添塞片。
直线循环滚子轴承及导轨组件的滑块和导轨相互标准匹配，由于它们的公差预载相同经过咨询，存在使用不同组别的滑块和导轨的可能。
直线循环滚子轴承与导轨组件加速度可达100m/s2, 速度达到180m/min，运行温度从–10 °C到+100 °C。应用于无限行程，非常高的负荷，非常高刚性。
这些单元也有达到X-life 质量的优化噪音的设计可选。
INA链传动惰轮轮齿单元与惰轮单元
INA链传动惰轮轮齿单元与惰轮单元
INA链传动惰轮轮齿单元与惰轮单元
链传动惰轮轮齿单元
INA链传动惰轮轮齿单元为链条引导， 适用于滚子套筒链条和滚子链条。它们对运行中的链条拉伸进行补偿，并改善系统在高载荷和高转速下的运行平顺性。
即安装型单元包括链轮和深沟球轴承。链轮由高强度钢、烧结铁或塑料（尼龙）制成。塑料链轮的运转特别平顺和安静。因为深沟球轴承的内圈向两边伸出，无须额外的隔环。
在KSR..BO系列中，内圈通过一个锁圈在轴上定位。该系列的轴承孔为正公差。最高达ISO公差h9的未经机加工的轴可用于中等载荷和中等速度。
惰轮单元
惰轮单元用作皮带传动和回转单元的张紧系统。它们
- 增大了在皮带传动中的接触角，所以能传递更高的动力或允许使用更小的尺寸
- 补偿运行产生的皮带拉伸
- 允许更短的中心距
- 降低皮带上的磨损
即装型单元包括铆接在一起的冲压成形钢板和深沟球轴承。额外焊接大直径滑轮。滑轮表面的一个引导槽防止皮带损伤。由于钢板结构，只产生极微的额外旋转质量和失衡。
型号A适用于V形皮带，型号B适用于平皮带、V形皮带和圆形皮带，型号D适用于圆形皮带以及钢缆和麻绳。
INA轴承座单元
INA轴承座单元
INA轴承座单元
INA的轴承座单元可提供多种设计，如轴台、法兰连接的和卷带轴承座。即时安装单元包括INA铸铁，或集成了INA径向插入球轴的INA钢板轴承座。为了确保在所有操作条件下正确的功能和操作可靠性，轴承和轴承座则相互匹配。
由于轴承外圈的球形外表面和球形的轴承座孔，INA轴承座单元可以弥补轴的静态角失调，见弥补失调。
该单元主要用于定位轴承，但是也可以用于低负载和速度的非定位轴承。
轴承座螺钉装配在相邻结构上。只需要更小的公差即可螺钉装配表面。
舍弗勒与中汽中心签署框架合作协议
舍弗勒与中汽中心签署框架合作协议
在新能源汽车多个技术领域展开紧密合作
- 基于合作共赢，整合双方优质资源与技术实力
- 面向未来，进一步提升舍弗勒技术创新
舍弗勒投资（中国）有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称：中汽中心）签署框架合作协议，双方将在新能源汽车多个技术领域展开紧密合作，通过双方优质资源的有效结合，建立起强有力的合作模式，从而推动新能源汽车的技术发展和升级。
中汽中心是国家批准成立的科研院所，协助政府开展汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究工作。舍弗勒是全球领先的汽车与工业产品供应商和系统集成服务商，依托一流的质量、优秀的技术和杰出的创新精神，成为汽车行业公认的最具系统性开发实力的合作伙伴之一。
多年来，舍弗勒与中汽中心一直保持着良好的合作关系。随着双方合作的不断深入，通过此次框架合作协议的签订，今后双方将在新能源汽车动力总成的测试与诊断、功能安全、噪音振动、技术标准等多个领域展开进一步的合作。
“舍弗勒始终面向未来研发创新性的产品，无论是传统动力系统还是混合动力和纯电驱动，舍弗勒都拥有创新性和系统化的解决方案。此次和中汽中心签订合作协议，将整合双方的技术实力，不断推进技术的创新，更好地服务中国快速发展的新能源汽车市场。”舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得·古兹默教授在签约仪式上表示：“未来，舍弗勒将继续加强对中国市场的投入并积极开展本土研发，不断推出适合中国国情的先进适用的解决方案，同时加强与各相关科研机构、高校等的交流合作与资源共享。”
INA向心插入式球轴承
INA向心插入式球轴承
INA向心插入式球轴承
INA径向插入球轴承是由一个坚固外圈、一个向一端或两端延伸的内圈、塑料或钢板保持架和P，R，L or T密封组成的单列、随时可安装的单元。由于带一个向两端延伸的内圈的轴承承受内圈倾斜较小，运行更平稳。
外圈有一个冠状或圆柱形外表面。配备INA轴承座，与轴承型号匹配， 带一个灌装外表面的轴承对轴偏心进行弥补；见偏心弥补。
它们采用一个电动锁闭轴环、内圈中的埋头螺钉、一个适配器套筒、驱动槽或紧配合在轴上进行定位。径向插入球轴承安装特别简便，适用于h6到h9的冲压轴，除少数例外，可进行再润滑。
一些带电动闭锁轴环和内圈中的埋头螺钉的系列也可配备英寸大小的钻孔。
INA带集成测量系统的轴向/径向轴承
INA带集成测量系统的轴向/径向轴承
INA带集成测量系统的轴向、径向轴承
带整体测量系统的有轴向/径向轴承包括：
- 带有尺寸刻度的轴向/径向轴承YRTM以及
- MEKO/U 电子测量系统。电子测量系统包括两个测量头，一套垫片和一个电子评估系统。
YRTM 系列的轴承机械性相关的轴向径向轴承 YRT 但是带有一个附加的磁性尺寸刻度。测量系统可以通过无接触抗磁的方式在几个角秒中测量角的精确度。
角测量系统的优点
测量系统
- 通过无接触方式操作并因此不会磨损
- 测量的执行与倾斜和位置无关
- 带有一个自动自调电子系统
- 一个自动定心功能
- 不受润滑影响
- 易于安装并且易于调整测量头
- 不需要轴承校准及分离的测量系统
- 不需要附加的零件
– 尺寸刻度和测量头分别集成在轴承和相邻结构中;
– 节省的合成空间可用于机器的机制区域; - 不会给相关供电电缆带来任何问题。电缆可以通过大轴承孔直接放置在相邻结构中。
- 由于只需要几个元件紧实而集中的设计，节省设计封套的尺寸和成本。
INA X-life滚轮轴承介绍
INA X-life滚轮轴承
INA X-life滚轮轴承
INA滚轮轴承外圈较厚，有单列或双列滚动体。这种轴承可以承受很高的径向载荷及双向轴向载荷，其外圈外表面为冠状修形或圆柱形，冠状修形外表面是为了避免由于滚轮相对于支承轨道倾斜产生的边缘应力。滚轮轴承配有带或不带螺栓以及带塑料罩的类型。
INA X-life滚轮轴承LR52和LR53现已供货
INA X-life滚轮轴承LR52和LR53现已供货。轴承内部结构优化设计，可以承受更高的径向载荷且额定寿命更长。由于外部尺寸未变，该产品可直接替换原有滚轮轴承。
优势
- 更高的承载能力
- 改进的抗污染能力
- 大的油脂存贮空间
- 低的轴承温升
- 更小的润滑脂张力
- 减小尺寸的可能性
- 相同的外部尺寸
更高效的新型密封
对内部优化设计的同时对密封也进行了重新设计。INA的LR52和LR53都采用了HRS密封圈作为标准配置，并提供新型防尘盖密封作为可选配置。两种密封配置的密封性能与前一代相比均有大幅提高。
HRS密封圈
- 创新的接触式密封设计
- 内圈和密封唇轴向接触
- 将润滑脂紧密封存在轴承内，将污染排除在外
- 无塑化剂
Z型密封
- 优化的具有迷宫式密封功能的防尘盖
- 套圈上有用于密封圈及防尘盖的功能槽
- 选用钢制保持架和合适的润滑脂，工作温度范围可以更大
X-life – 滚动轴承中的最高品级
X-life优化后的LR52与LR53额定动载荷提高了10%，额定静载荷提高了15%。
- 外部尺寸未变
- 超厚外圈
- 优化内部结构
- 接触角优化带来更高的载荷能力
- 创新密封设计并提供优化防尘盖可选配置
- 优化的尼龙保持架。可选用牢固及高刚性的钢制保持架
- 极限转速提高